(四）《中華人民共和國標準化法》最新頒布施行的汽車維修質量檢驗技術國家標準 與行業標準。

1.《汽車修理質量檢查評定方法》03-1 15746-2011

2，《汽車維修術語》08^ 5624-2005

3，《汽車維護、檢測、診斷技術規范》03/1 18344-2016

4，《汽車發動機大修竣工技術條件》08/13799.1-2005和08/13799.2-2005

二、考試辦法

汽車維修類專業技能考試包括專業知識考試、技能操作考試兩部分。

總分為490分，其中專業知識考試為150分，技能操作考試為340分。

四、考試內容與評分辦法

以形成的中職畢業生從業能力為立足點，實現技能考試內容與中職畢業生從業技能的 需要相互兼容，在識記、理解、運用、綜合運用各個層面，充分融合專業知識和技能操作 的職業技能要素，合理運用專業知識考試、技能操作測量手段，將專業知識融入技能操作 考試內容，將技能操作融入專業知識考試內容。

一 2-

第一部分專業知識考試內容

一、汽車概論與機械基礎

(一） 汽車概論

1, 了解汽車分類及車輛識別號（乂取）的組成、意義和作用；

2, 了解車輛的主要性能參數和主要結構參數；

3, 了解汽車的總體構造和行駛原理；

4, 掌握發動機的基本術語；

5, 掌握四沖程汽油機和柴油機的基本工作原理；

6, 掌握汽車發動機、底盤、電氣系統的基本組成和特點；

7, 了解車身的主要結構形式和其他附件。

(二） 汽車機械基礎

1. 了解制圖國家標準的基本規定及制圖的基本知識；

2^掌握汽車視圖的投影規律，了解基本體的表達和識圖；

3^ 了解零件圖和裝配圖的內容、作用和尺寸標注；

斗.理解極限和配合的術語及定義；

旦.理解形狀和位置公差的概念；

理解不同類型軸的結構特點；

了.應知汽車常用燃料、潤滑油料、工作液的性能和選用。

二、汽車發動機維修

1.應知發動機維修作業安全知識；

2^掌握電控發動機類型、常見結構及基本工作原理；

3^掌握發動機工作原理及性能要求；

斗.掌握活塞連桿組基本結構及工作原理，會檢查及選配活塞連桿組組件; 5^掌握曲軸飛輪組基本結構及工作原理，會檢查及選配曲軸組件；

掌握配氣機構基本結構及工作原理，會檢修配氣機構常見故障；

了.掌握冷卻系基本結構及工作原理，會診斷及檢修發動機冷卻系統故障; 8^掌握潤滑系基本結構及工作原理，會診斷及檢修潤滑系統常見故障；

―3-

第一部分專業知識考試內容

一、汽車概論與機械基礎

(一） 汽車概論

A. 了解汽車分類及車輛識別號（乂取）的組成、意義和作用；

B. 了解車輛的主要性能參數和主要結構參數；

C. 了解汽車的總體構造和行駛原理；

D. 掌握發動機的基本術語；

E. 掌握四沖程汽油機和柴油機的基本工作原理；

F. 掌握汽車發動機、底盤、電氣系統的基本組成和特點；

G. 了解車身的主要結構形式和其他附件。

(二） 汽車機械基礎

(1) 了解制圖國家標準的基本規定及制圖的基本知識；

2^掌握汽車視圖的投影規律，了解基本體的表達和識圖；

3^ 了解零件圖和裝配圖的內容、作用和尺寸標注；

斗.理解極限和配合的術語及定義；

旦.理解形狀和位置公差的概念；

理解不同類型軸的結構特點；

了.應知汽車常用燃料、潤滑油料、工作液的性能和選用。

二、汽車發動機維修

應知發動機維修作業安全知識；

2^掌握電控發動機類型、常見結構及基本工作原理；

3^掌握發動機工作原理及性能要求；

斗.掌握活塞連桿組基本結構及工作原理，會檢查及選配活塞連桿組組件; 5^掌握曲軸飛輪組基本結構及工作原理，會檢查及選配曲軸組件；

掌握配氣機構基本結構及工作原理，會檢修配氣機構常見故障；

了.掌握冷卻系基本結構及工作原理，會診斷及檢修發動機冷卻系統故障; 8^掌握潤滑系基本結構及工作原理，會診斷及檢修潤滑系統常見故障；

―3-

H. 掌握進、排氣系統基本結構及工作原理，會診斷及檢修進、排氣系統常見故障；

(2) 掌握電控燃油供給系統基本結構及工作原理，會診斷及檢修電控汽車燃油供給系 統常見故障。

三、汽車底盤維修

(1) 應知底盤維修作業安全知識；

(2) 掌握底盤各總成部件組成、作用及基本工作原理；

(3) 掌握離合器基本結構及工作原理，會診斷及檢修離合器故障；

(4) 掌握手動變速器基本結構及工作原理，會診斷及檢修手動變速器故障；

(5) 掌握萬向傳動裝置基本結構及工作原理，會診斷及檢修萬向傳動裝置故障；

(6) 掌握主減速器和差速器基本結構及工作原理，會檢查及調整主減速器和差速器；

(7) 了解輪胎基礎知識、應知輪胎損壞形式及防范措施；

(8) 掌握懸架基本結構及工作原理，會診斷及檢修常見懸架故障；

掌握汽車轉向系基本結構及工作原理，會診斷及檢修機械和液壓轉向器故障；

掌握制動系基本結構及工作原理，會診斷及檢修制動系統故障；

應知輪胎的牌號、性能和選用 11. 了解自動變速器基本組成、作用。

四、汽車電子與電器維修

(一）汽車電工電子基礎

電路基礎知識

⑴應知電路的基本術語、概念、單位。 (力掌握歐姆定律及其應用。

應知電功、電功率的計算。

“)掌握電路的串并聯關系及計算。 應知汽車單元電路。

交流電路知識

(^掌握交流電路的基本概念。

(力掌握交流電類型和表達方法。

應知交流電與直流電的區別。

一4一

“)應知常用汽車電工電子儀器的使用。

I. 三相交流電路知識

(:!)掌握三相交流電路的基本概念。

(之)應知三相交流電的形成和表達方法。

J. 電磁基礎知識

(:!)掌握磁對電流的作用。

(力掌握電磁感應及其應用。

掌握電磁繼電器、直流電動機、步進電動機、發電機、點火線圈等工作原理及應

用。

K. 電子電路基礎知識

(:!)應知半導體及結的形成及特性。

(力應知常用半導體器件的類型、特性、應用和測量。

應知普通二極管、三極管的作用。

“)掌握各種半導體器件在汽車上的應用。

(旦)應知汽車常用傳感器類型及特性。

(二）汽車電氣維修

(3) 電源系統

(:!)掌握蓄電池的結構與原理，應知汽車蓄電池的檢測與維護。

(之)掌握發電機的作用和結構，應知發電機的工作原理與特性。

應知發電機調節器的工作原理。

2，啟動系統

(^掌握啟動機的結構、工作原理。

(力掌握啟動機的使用、維護及故障原因判斷的知識。

會識讀汽車啟動系統電路原理圖。

點火系統

(^掌握傳統點火系統的結構、工作原理。

(力掌握電子點火系統的結構、工作原理。

應知點火系統主要元件的檢測方法。

汽車電路圖

―5

⑴應知汽車電路圖的種類，能識別電路圖中常見圖形符號的含義。

(之)具備汽車電路圖的基本識讀方法。

L. 汽車照明和信號系統

(:!)掌握汽車前照燈的結構和調整方法，會汽車照明系統電路圖的識讀和電路檢修。 (力掌握汽車信號電路的組成和工作原理，會汽車信號系統電路圖的識讀和電路檢修。 應知汽車隨動轉向大燈的結構和調整方法，會識讀汽車隨動轉向大燈電路圖。

M. 汽車儀表和報警燈系統

(:!)掌握汽車儀表電路的原理，能對汽車儀表電路進行檢測。

(力掌握汽車報警燈電路的原理，能對汽車報警燈電路進行檢測。

N. 汽車輔助電器設備

(:!)掌握汽車雨刮與玻璃清洗裝置的組成和工作原理，會檢測汽車雨刮與玻璃清洗裝

置。

(力應知汽車電動車窗、電動后視鏡、中控鎖系統的組成和工作原理，會解決相關設 備簡單問題。

應知汽車音響設備的組成和電路原理。

(三）汽車空調檢修

(4) 掌握汽車空調系統基本結構及制冷循環工作原理。

(5) 掌握汽車空調系統中冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發器等部件結構及工作原理。

(6) 掌握汽車空調暖風裝置組成及工作原理。

屯掌握汽車空調系統配風方式及工作原理。

掌握汽車空調系統的日常保養及定期維護知識。

應會用空調歧管壓力表、真空泵、制冷劑漏氣檢測儀、空調自動加注機等工具與設 備。

了.應會汽車空調制冷系統制冷劑回收和加注。

O. 應知空調系統部件拆裝工藝及注意事項。

五、汽車維修工操作知識

1.應會新車的檢驗與維護；

2^應會日常維護與保養；

3,應會定期（如：一級、二級〉維護與保養；

屯應會汽車磨合期的維護與保養；

一6—

P. 應會汽車季節性的維護與保養；

Q. 掌握汽車修理基本工藝知識；

R. 掌握汽車零件部件拆裝及檢驗工藝知識；

S. 應知電噴汽車故障診斷及排除工藝等基礎知識。

六、試卷結構及分值分配

專業知識考試用計算機輔助方式進行，考試時間為60分鐘，滿分為150分。

七、專業知識考試樣題（詳見附件0。

第二部分技能操作考試內容與評分辦法 一、同步器的檢測與安裝

要求合理選擇工具和量具，完成愛麗舍1.6：^手動變速箱五檔同步器的檢測與安裝。 包括現場分32分和考卷分58分，合計90分。

工具及量具選擇：合理選擇工具、量具等。

記錄：規范使用塞尺測量并進行記錄。

同步器的安裝：按照維修手冊工藝安裝，包括五檔齒輪的安裝、五檔同步器的安裝 、輪轂的安裝、定位銷的安裝、第二軸螺母的安裝等，做到熟練無誤。

屯規范安全操作。

5,技能操作要求、評分辦法。（見表1，表2〉

一7—

表1同步器的檢測與安裝評分標準

表2同步器摩擦環間隙檢測過程記錄單（共58分)

準考證號： 姓名:

8—

注：〔0該記錄表由學生填寫，作為考核評分依據；

〔2〉所有長度單位統一為以以，測量數據精確到小數點后兩位；

〔3〉填寫該表時間記入考試時間。

二、 發電機的拆裝與檢查

依據考核工單要求，完成工作臺上汽車用12乂三相交流發電機的檢查、分解、部件 測量、組裝等工作。考察內容包括：檢查、測量方法，拆卸、裝配流程，工具、量具選用， 數據記錄，數據分析判斷等。按照考核工單完成考試項目包括_：拆解與清潔、轉子的檢測、 定子的檢測、碳刷組件的檢測、整流器的檢測、裝復后的檢驗、發電機原理的理解、檢測 結果的分析。本考項總分170分，包括現場分70分和考卷分100分。

T. 完成發電機拆裝，注意分解部件合理擺放；

U. 完成交流發電機的檢測，包括不解體、解體后的檢查；

V. 正確操作和簡單維護發電機；

W. 安全文明規范操作；

X. 技能操作要求、評分辦法〔見附件3〉。

三、 機械零部件測量（二選一）

“發動機氣缸測量”和“曲軸測量”兩個操作項目中根據抽簽的工位選一項操作。

(7) 發動機氣缸測量

〔1〉規范使用游標卡尺，會清潔與校零、測量、讀數以及存放；

〔2〉規范使用千分尺，會清潔與校零、測量、讀數以及存放；

〔3〉規范使用百分表，會清潔與校零、測量、讀數以及存放；

〔4〉做到安全文明操作；

〔5〉技能操作要求、評分辦法〔見附件4〉。

曲軸測量

〔1〉工、量具的操作要求同發動機氣缸測量；

〔2〉做到安全文明操作；

〔3〉技能操作要求、評分辦法〔見附件5〉。

一9一

四、 技能操作考試樣題（詳見附件2、附件3、附件4、附件5〉

五、 技能考試儀器設備或工具（詳見附件6、附件7〉

附件1：專業知識考試樣題 附件2：同步器拆裝與檢測考試樣題 附件3：發電機拆裝與檢查考試樣題 附件4：發動機氣缸測量考試樣題 附件5：曲軸測量考試樣題 附件6：主要實操設備及工具清單 附件7：技能考試儀器設備或工具

10-

附件1：專業知識考試樣題（滿分150分，考試時間60分鐘)

一、判斷題（每題2分，共計60分。正確打々；錯誤打X。〕

Y. 把曲軸轉兩圈〔720。〉，活塞在汽缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內 燃機稱為四沖程內燃機。（乂）

Z. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表示。

AA. 畫主視圖時應盡量按零件在加工時所處的位置作為投影方向。（乂）

AB. 沖擊韌性指的是金屬材料抵抗載荷而不致破壞的能力。（^)

AC. 螺旋傳動由螺桿和螺母組成，主要用于將回轉運動變換為直線運動。（乂）

AD. 液壓傳動利用有壓力的油液作為傳遞動力的工作介質。（乂）

AE. 以空穴導電為主的半導體，稱為^型半導體。（^)

AF. 單線制是指靠車體的金屬部分代替一部分導線的連接方式。（乂）

^扭曲環裝入活塞環槽時，其外切口或外倒角應朝上；內切口或內倒角應朝下。^)

傳統配氣機構氣門的開閉時刻和規律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀。（乂）

閉環控制精度高，不受發動機各零件老化、磨損的影響。（乂）

^0^是由空氣中的氮和氧在燃燒室低溫低壓作用下反應生成的。〔X〉

柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表示。^)

差速器的功用是將主減速器傳來的動力傳給左、右兩半軸，并在必要時允許左、右半 軸以不同轉速旋轉，使左、右驅動車輪相對地面純滾動而不是滑動。（乂）

單向離合器的作用是使某元件只能按一定方向旋轉，在另一個方向上鎖止。（乂）

拆卸分解齒輪齒條式機械轉向器時，應在轉向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標記。 (^)

在蓄電池電壓過低時，沾8系統將不能進入工作狀態。（乂）

要滿足最佳制動狀態的條件，汽車前后輪制動力的比例也應是固定的。（^)

空調制冷系統工作時，壓縮機的進、出口應無明顯溫差。（^)

20^在冷凝器內，制冷劑從氣體變成液體。（乂）

21.如果制冷系統內有超標量的水分，將可能造成系統間歇制冷。（乂）

22^蓄電池與發電機及汽車用電設備都是串聯的。〔X

-11-

AG. 倒車燈安裝在汽車尾部，光色為紅色，提醒后方車輛、行人注意安全。

AH. 氣囊控制模塊內有備用電源，它是利用電容儲存電能的。（乂）

AI. 檢修汽車電器故障拆卸蓄電池時，應先拆下正極電纜；裝上蓄電池時，則應最后連接

負極電纜。^)

AJ. 斷路故障是在電路的供電回路發生的。^)

AK. 每輛車的乂取碼應在車輛部件上，該部件在車輛修理時應該是可拆下更換的。（^)

AL. 更換制動液時同一品牌不同型號的制動液可以混用。（^)

AM. 在檢測發動機丑0。端子的電壓時，必須在丑0。和導線連接器處于脫開的狀態下測量。

⑷

AN. 節氣門臟污后直接影響了進氣通道的截面積，從而使進氣量減少。（乂）

二、單項選擇題（每題3分，共計90分）

(8) 內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為〔：6〉

八.單行程和多行程 四沖程和二沖程

。四沖程和單行程 二沖程和單行程

(9) 微機與外界進行的數據交換（信息接收與發送）都是通過〔0〉

八.輸入回路 丑.輸出回路 0.1/0接口 執行機構

(10) 當兩軸既不平行也不相交，且在空間垂直相錯時，可以采用的傳動為〔3〉

八.圓錐齒輪 隊蝸桿傳動 。鏈傳動 螺旋齒輪

4^能反映物體各結構之間上下和前后的位置關系的是〔0〕

八.主視圖 隊俯視圖 。左視圖 仰視圖

子午線胎胎側部分性能較差的是〔3〉

八.防滑 3,防刺 。耐磨 防腐蝕

常用外徑千分尺按測量范圍劃分，每一擋間隔以以數為〔0〕

人.10 3.15 0.20 0.25

7^二極管性能好壞，可利用萬用表電阻擋測量其正、反向電阻來判斷，一般來說〔0〉 八.正向電阻和反向電阻都越小越好 ^.正向電阻和反向電阻都越大越好

匚.正向電阻越小，反向電阻越大越好 〇,正向電阻越大，反向電阻越小越好

12-

8,三相同步交流發電機的組成中用來產生三相交流電的是〔3〉

隊進氣門關、排氣門開 〇,進氣門和排氣門均關

噴油器開啟持續時間 〇,發動機轉速

八.轉子總成 3,定子總成 0,電刷 0,整流器

AO. 進、排氣門在排氣上止點時〔0〕

八.進氣門開，排氣門關 進氣門和排氣門均開

(11) 汽油噴射系的噴油量大小取決于〔3〉

八.燃油系統壓力

節氣門開度

(12) 電控發動機控制系統中，可存放發動機各種工況的最佳噴油持續時間的是〔八〉

八.電控單元 執行器 。溫度傳感器 氧傳感器

(13) 六缸發動機怠速運轉不穩，拔下第二缸高壓線后，運轉狀況無變化，故障在〔八〉

八.第二缸 丑.相鄰缸 。中央高壓線 其它線路

(14) 隨著發動機負荷的增大，下列說法錯誤的是〔3〕

八.燃燒速度變快 3^燃燒速度變慢

。點火提前角應減小 ^.點火提前角應增大

(15) 轉向輪自動回正的作用通過下列來實現的是〔0〕

八.轉向輪外傾 丑.前束

^8？的中文含義是〔0〕

八.電子制動力分配

。電子穩定程序

匚.主銷后傾、內傾 ^.主銷前傾

3^電子防抱死制動系統 ^.電子助力轉向

關于前置后驅汽車的動力傳動路線正確的是〔0〕

八.發動機―離合器―變速器―差速器―傳動軸―主減速器―半軸―輪胎 丑.發動機―變速器―離合器―差速器―傳動軸―主減速器―半軸―輪胎 匚.發動機―離合器―變速器―傳動軸―主減速器―差速器―半軸―輪胎 發動機―離合器―變速器―差速器―主減速器―傳動軸―半軸―輪胎

只承受轉矩，而兩端均不承受其他任何反力和反力矩的半軸支承型式稱為〔八〉 八.全浮式半軸支承 3^半浮式半軸支承

。剛性式半軸支承 ^.花鍵式半軸支承

13 -

AP. 汽車上的安全系統有主動安全系統和被動安全系統，下列為被動安全系統是〔8〉

八.制動系統 隊安全氣囊系統 。巡航系統 0.^8

AQ. 空調系統工作時出風口溫度顯得不夠涼，關閉空調壓縮機后出風口有熱氣，可能的原因有〔匸〕

八.發動機過熱 8,制冷劑加得過量

。暖水閥關閉不嚴 ：^.氣道堵塞

20^制冷劑離開蒸發器后在管路中是〔0〕

八.高壓液態 ^.低壓液態 。高壓氣態 ^.低壓氣態

21.汽車空調系統低壓壓力開關起作用狀態是〔8〉

八.系統壓力過高 8^系統壓力過低 。過高或過低 ^.時高時低

22^易熔線主要用于保護電路，該電路電流為〔0〕

八.小電流 8, —般電流 。大電流 0，人和8

23^汽車上的發電機對蓄電池的充電采用充電方法為〔八〕

八.定電壓 8^定電流 。脈沖快速 ：^.去硫化

2屯電控發動機暖機過程中，隨著溫度的上升，點火提前角〔8〉

八.逐漸減小 8^逐漸增大

匚.不變 0.8和0均有可能

25^發動機產生爆震燃燒的原因，以下說法正確的是〔八〕

八.點火過早 8^混合氣過稀 。發動機過遲 ^.混合氣過濃

26^關于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說 喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點〔0 〉

八.甲正確 8,乙正確 匚.甲乙都正確 0,甲乙都不正確

27^依據080-11標準設計的汽車微機控制系統，采用統一規格的檢測插座插腳數為〔八〉

八.16 8, 14 12 0.10

28^清洗刮水器刮片時，不可用汽油清洗和浸泡，否則刮片會變形而影響其工作。可用棉 紗輕輕擦去刮片上的污物，棉紗最好蘸有〔八〉

八.酒精 8^香蕉水

。堿性清洗劑 ^.酸性清洗劑

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AR. 關于輪胎規格195/60尺14 86只中各數字或字母含義，敘述正確的是〔3〕

八.195表示輪胎的斷面高度為195以以 丑.60表示輪胎斷面的高寬比

匚.只代表輪胎直徑 0, 86表示輪胎斷面的高寬比

AS. 在進行四輪定位調整過程中，一般的調整順序為〔3〕

八.先調主銷后傾角、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束，再調后輪外傾、前束 3,先調后輪外傾、前束，再調主銷后傾角、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束 匸.先調后輪外傾、前輪外傾、后輪和前輪前束，再調主銷后傾角、主銷內傾、前輪 外傾

先調后輪外傾、主銷后傾角，再調前束、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束

15 -

附件2：同步器檢測與安裝考試樣題（滿分90分，考試時間30分鐘）

說明：

AT. 本工位為同步器檢測與安裝。

AU. 本試卷由4部分組成：工具清點和校準、間隙測量、數據處理和判斷、工位整頓。

AV. 請按照試卷要求，由前往后完成規定操作，并將操作結果以及測量數據填寫在試 卷對應位置。

一、工具清點和校準

清點操作臺上的工具，將工具的名稱、規格、數量填寫到下表。

2,將以上需要校零的工具名稱記錄在以下留白處，并完成工具的校零，記錄校零后 的誤差。

二、間隙測量

同步器的檢測，請根據下表的提示，確定合適的測量位置，選用正確的測量工具完成 測量，并將測量數據記錄下表。

16-

三、 數據處理和判斷

請結合上表中所測得的數據，按照以下題目的要求進行數據處理、分析和判斷。

1.根據以上數據，判斷同步器摩擦環是否能繼續使用？（在選項后括號內打勾) 能繼續使用〔 〉 不能繼續使用〔 〉

四、 工位整頓。

17-

附件3：發電機拆裝與檢查考試樣題（滿分170分，考試時間60分鐘)

工作任務：

客戶車輛充電異常，由技師診斷初步確定發電機存在故障，請根據工單要求完成發電機的各項檢查。 并將測量數據、檢查結果記錄在以下工單對應位置。

一、拆卸前準備及檢查

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三、發電機裝配及檢測

附件4：發動機氣缸測量考試樣題（滿分80分，考試時間30分鐘)

說明:

發動機氣缸測量評分標準

AW. 本工位檢測氣缸體。

AX. 本試卷由3部分組成：工具清點和校準、零件測量計算和判斷、工位整頓。

AY. 請按照試卷要求，由前往后完成規定操作，并將操作結果以及測量數據填寫在試 卷對應位置。

二、工具清點和校準

1.清點操作臺上的工具，將工具的名稱、規格、數量填寫到下表。

20-

2,將以上需要校零的工具名稱記錄在以下留白處，并完成工具的校零，記錄校零后

的誤差。

三、零件測量、計算及判斷

1.氣缸體的測量為計算氣缸體的圓度、圓柱度；請根據下表的提示，確定合適的 測量位置，選用正確的測量工具完成測量，并將測量數據記錄下表。

發動機氣缸測量過程記錄單 （單位：以以)

注：〔0該記錄表由學生填寫，作為考核評分依據；

〔2〕所有長度單位統一為以以，測量數據精確到小數點后三位; 〔3〉填寫該表時間記入考試時間。

2,根據以上數據，判斷氣缸體是否能繼續使用？（對比給定的標準值，做出詳細 的判斷。）

四、工位整頓

21 -

附件5：曲軸測量考試樣題（滿分80分，考試時間30分鐘)

說明:

曲軸測量評分標準

本工位檢測曲軸，工、量具的操作要求同發動機氣缸測量；

本試卷由3部分組成：工具清點和校準、零件測量計算和判斷、工位整頓。

請按照試卷要求，由前往后完成規定操作，并將操作結果以及測量數據填寫在試 卷對應位置。

22-

1.清點操作臺上的工具，將工具的名稱、規格、數量填寫到下表。

2,將以上需要校零的工具名稱記錄在以下留白處，并完成工具的校零，記錄校零后 的誤差。

三、零件測量、計算和判斷

1.曲軸主軸頸的測量，為確定曲軸主軸頸的磨損狀況，請選用正確的測量工具在合 適的測量位置，完成測量，并將測量數據記錄下表。

曲軸測量過程記錄單

注：該記錄表由學生填寫，作為考核評分依據；

(之）所有長度單位統一為以以，測量數據精確到小數點后三位; 〔3〉填寫該表時間記入考試時間。

2,根據以上數據，判斷曲軸是否能繼續使用？（對比給定的標準值，做出詳細的判 斷。）

四、工位整頓

23 -

附件6：主要實操設備工具清單

表8主要實操設備工具清單

24-

附件7：技能考試儀器設備或工具

（一）機械零部件測量儀器設備或工具圖

(二）發電機拆裝與檢查儀器設備或工具圖

(三）同步器拆裝與檢測考試設備及工具圖

? 

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