[判斷]汽車概論與機械基礎
- 空燃比大于15的混合氣是濃混合氣。2020-02-22
- 中等負荷工作時，化油器主供油裝置工作，供給經濟的較稀的混合氣。2020-02-22
- 突然開大節氣門時，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時加濃。2020-02-22
- 化油器基本上能滿足汽油機要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油器提供的混合氣較濃、對發動機的動力性、經濟性和改善排污等不利等缺點，為解決這些問題，近幾年的發展趨勢是將燃油直接噴到進氣管中或汽缸內，而不再使用化油器。2020-02-22
- 汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機是在氣缸內形成混合氣。2020-02-22
- 柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。2020-02-22
- 液力變矩器的輸出轉矩變化范圍不能完全滿足使用要求，故一般在其后再串聯一個有級式機械變速器。2020-02-22
- 發動機的飛輪是離合器的主動件之一。2020-02-22
- 離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤滑。2020-02-22
- 由于自動變速箱是以液壓而不是以機械將發動機及傳動系連接起來的，就使發動機及傳動系均不致過載。2020-02-22
- 變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。2020-02-22
- 傳動軸兩端的萬向節叉，安裝時應在同一平面內。2020-02-22
- 汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。2020-02-22
- 變速器的操縱機構應保持駕駛員能夠準確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時退到空擋。2020-02-22
- 自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發動機載荷大小（節氣門開啟度），而司機則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。2020-02-21
- 驅動橋殼是行駛系的主要組成件之一。2020-02-21
- 轎車一般采用邊梁式車架。2020-02-21
- 一般載貨汽車的前橋是轉向橋，后橋是驅動橋。2020-02-21
- 轉向輪偏轉時，主銷隨之轉動。2020-02-21
- 越野汽車的前橋通常起轉向兼驅動的作用。2020-02-21