題目：化油器基本上能滿足汽油機(jī)要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油器提供的混合氣較濃、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和改善排污等不利等缺點(diǎn)，為解決這些問題，近幾年的發(fā)展趨勢(shì)是將燃油直接噴到進(jìn)氣管中或汽缸內(nèi)，而不再使用化油器。

A對(duì)

B錯(cuò)

正確答案：A

試題解析：

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上一題：汽油機(jī)在氣缸外形成混合氣，柴油機(jī)是在氣缸內(nèi)形成混合氣。

下一題：突然開大節(jié)氣門時(shí)，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時(shí)加濃。

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柴油機(jī)的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。

液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩變化范圍不能完全滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器。

發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是離合器的主動(dòng)件之一。

離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤(rùn)滑。

由于自動(dòng)變速箱是以液壓而不是以機(jī)械將發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系連接起來的，就使發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系均不致過載。

變速器某一檔位的傳動(dòng)比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。

傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時(shí)應(yīng)在同一平面內(nèi)。

汽車行駛中，傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化。

變速器的操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保持駕駛員能夠準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時(shí)退到空擋。

自動(dòng)變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動(dòng)機(jī)載荷大小（節(jié)氣門開啟度），而司機(jī)則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。