[判斷]汽車概論與機械基礎(chǔ)
- 發(fā)動機排量是指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。2020-02-23
- 發(fā)動機壓縮比是指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。2020-02-23
- 在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混合物。2020-02-23
- 氣缸蓋襯墊俗稱氣缸床2020-02-23
- 活塞的主要作用是承受氣缸內(nèi)氣體膨脹壓力，并將此力通過曲軸傳給連桿。2020-02-23
- 六缸發(fā)動機的做功順序是1—5—3—6—2—42020-02-23
- 按1—2—4—3順序工作的發(fā)動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于進氣行程下止點位置。2020-02-23
- 活塞銷與活塞銷座的連接方式主要有半浮式和全浮式兩類。2020-02-23
- 曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅(qū)動的。2020-02-23
- 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。2020-02-23
- 進氣門的頭部直徑通常比排氣門的頭部直徑小。2020-02-23
- 氣門間隙過大，造成充氣不足，排氣不徹底，影響發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。2020-02-23
- VTEC機構(gòu)能根據(jù)發(fā)動機運行狀況的變化，適時調(diào)整配氣正時和氣門升程。2020-02-23
- 機械控制式的特點是燃料和空氣的配劑是通過機械傳動與液力傳動實現(xiàn)的。2020-02-23
- L型電控燃油噴射系統(tǒng)，是通過安裝在節(jié)氣門前方的空氣流量傳感器檢測進氣量，用吸入氣缸的空氣量作為控制噴油器的主要參數(shù)。2020-02-23
- 多點噴射是每個氣缸上安裝一個噴油器，直接將燃料噴人各個氣缸氣道的進氣門前方。2020-02-23
- 進氣溫度傳感器安裝在進氣管上或空氣流量計內(nèi)，用來檢測進氣溫度，作為噴油量的修正信號。2020-02-23
- 電控單元(ECU)是電子控制系統(tǒng)的核心，它根據(jù)發(fā)動機各個傳感器送來的信號控制噴油時刻和噴油持續(xù)時間。2020-02-23
- 電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。2020-02-23
- 空氣流量計可應用在L型和D型電控燃油噴射系統(tǒng)中。（2020-02-23