[判斷]汽車發(fā)動機維修
- 、D型檢測方式比L型檢測方式精確。2020-03-04
- 熱線式空氣流量計的輸出特性：隨著發(fā)動機進氣量的增大，其輸出的信號電壓越低。2020-03-04
- 起動以后的基本噴油量是由曲軸位置傳感器和空氣流量傳感器決定的。2020-03-04
- 起動時的基本噴油量是由冷卻液溫度傳感器決定的。2020-03-04
- 車用汽油機在正常運轉(zhuǎn)時，要求供給的可燃混合氣的濃度隨負(fù)荷的增加而由濃變稀。2020-03-04
- 過量空氣系數(shù)越大，則可燃混合氣的濃度越濃。2020-03-04
- 因為采用了液力挺桿，所以氣門間隙就不需要調(diào)整了。2020-03-04
- 氣門間隙過大、過小會影響發(fā)動機配氣相位的變化。2020-03-04
- 由于曲軸一定是順時針轉(zhuǎn)動的，凸輪軸則一定是逆時針轉(zhuǎn)動的。2020-03-04
- 為了獲得較大的充氣系數(shù),一般發(fā)動機進氣門錐角大多采用45.2020-03-04
- 為提高氣門與氣門座的密封性能，氣門與座圈的密封帶寬度越小越好。2020-03-04
- 高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進氣提前角和排氣遲后角方法，以改善發(fā)動機性能。2020-03-04
- 因為發(fā)動機的排氣壓力較進氣壓力大，所以在5氣門式的配氣機構(gòu)中，往往采用兩個進氣門和三個排氣門。2020-03-04
- 頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開的，其關(guān)閉是依靠氣門彈簧實現(xiàn)的2020-03-04
- 氣門重疊角越大越好。2020-03-04
- 發(fā)動機在排氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。2020-03-04
- 非增壓發(fā)動機在進氣結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。2020-03-04
- 對于多缸發(fā)動機來說，各缸同名氣門的結(jié)構(gòu)和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用2020-03-04
- 氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。2020-03-04
- 氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，發(fā)動機功率下降。2020-03-04